Audiは自動車メーカーの中でCO2排出を最も抑えている会社

Audi siegt im ADAC-Markenvergleichという記事が出ていました。
直訳で他の自動車メーカーに打ち勝ったという意味のようで、何に勝ったかというとCO2の排出量を最も抑えている自動車メーカーということのようです。

ここにももっと詳しいことが書かれているようですが、ドイツ語は読めませんので、後日Audi JapanのHPに掲載されていたら改めて紹介します。

温暖化は憂うべきことだろうか―CO2地球温暖化脅威説の虚構

• 作者: 近藤 邦明
• 出版社/メーカー: 不知火書房
• 発売日: 2006/07
• メディア: 単行本

カーボンリスク―CO2・地球温暖化で世界のビジネス・ルールが変わる

• 作者: 末吉 竹二郎, 井田 徹治
• 出版社/メーカー: 北星堂書店
• 発売日: 2006/07
• メディア: 単行本

アウディ、ソルトレイクで1-2フィニッシュ

1999年から行われているアメリカン・ル・マン・シリーズの最新結果です。
以前現地でNascarの予選を見る機会がありました。
とにかく広大な土地の国なので、レース場が驚くほど沢山あります。

以下、プレス発表からの転載。

米国ユタ州で開催された第5戦アメリカンルマンシリーズ（ALMS）で、アウディR10 TDIをドライブするリナルド・カペロ／アラン・マクニッシュ組とエマニュエル・ビロ／マルコ・ヴェルナー組は、1-2フィニッシュを決め、5戦連続で首位に輝いた。
　
8番グリッドのビロは、すばらしいスタートダッシュを決め、7台をパス。首位で第1コーナーに飛び込んだ。一方カペロは、予選で8位のタイムをマークしていたが、セッション後半でスピン、チームは4本すべてのタイヤを交換する決定を下し、グリッド最後尾からのスタートとなった。しかしカペロも好スタートを切り、ライバルを次々とオーバーテイク、ピロに続く2位となった。
　
ピロは22周目にピットイン、首位のままヴェルナーにステアリングを委ねた。これによりカペロが暫定首位に立ったが、彼もすぐにピットイン。初回ピットストップが完了し、レース前半戦が終わる頃にはマクニッシュがレースをリード。2台のアウディR10 TDIは、ともに第2スティントを長くとる戦術を採用した。最終的には、マクニッシュはLMP2カテゴリのポルシェから9.9秒差の2位でチェッカーを受け、カペロとともにLMP1カテゴリでライバルとのポイント差を拡大した。ヴェルナー／ピロ組は総合6位、LMP1カテゴリー2位でゴールし、5戦連続カテゴリー1-2フィニッシュとなった。

レースの様子 ↓

Audi TDIのCM ↓

Audi R10 TDI - TDI Power

• 作者: Herbert Voelker
• 出版社/メーカー: Heel Verlag GmbH
• 発売日: 2006/08
• メディア: ハードカバー